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Coût du projet comparé aux parcs pilotes

Julie Terrier

Julie Terrier

Bonjour, Le cout total des 3 champs de démonstrations méditerranéen est évalué à bien plus d'un milliard d'euros (pour un total de 9 flotteurs avec des éoliennes d'environ 10 MW). Sans les investissements en infrastructure, le cout reste d'environ 900 M€. Ces éoliennes ont été conçues, fabriquées et installées par des entreprises très expérimentées (notamment SBM) , avec un ancrage standard (pour EFLG et EOLMED) dans un sol adapté. Pourriez vous nous indiquer comment concevoir, fabriquer et installer quasiment le triple de puissance pour un prix équivalent ? Quels sont les économies d'échelles que vous anticipez ? Est ce que le design du flotteur sera nouveau ( comme pour PGL ou EOLMED) ou un peu plus éprouvé (comme EFGL) ?

Bonjour,

Pennavel représente à ce stade un investissement estimé entre 800 millions et 1 milliard d’euros. Ce niveau est cohérent avec un projet commercial de 230 à 270 MW, très différent dans sa nature des fermes pilotes méditerranéennes de 30 MW, qui relevaient d’une logique de démonstration technologique à plus petite échelle. La comparaison directe entre démonstrateurs et premier parc commercial doit donc être maniée avec prudence.

Un projet commercial bénéficie de plusieurs leviers d’optimisation : moins d’éoliennes pour davantage de puissance, une mutualisation des études et des coûts de développement, des moyens industriels et logistiques, un effet de série sur les composants, ainsi qu’une meilleure répartition des coûts fixes et d’installation.

À ce stade, Pennavel ne communique toutefois pas de chiffrage détaillé public par poste ni d’hypothèse d’économies d’échelle quantifiées. Ce que nous pouvons dire, c’est que le projet s’inscrit dans un cadre économique compétitif, avec un tarif proposé de 86,45 €/MWh, légèrement supérieur à celui du projet commercial flottant Méditerranée Grand Large, attribué en 2025 au tarif de 85,90 €/MWh.

Les choix techniques de Pennavel ne sont pas arrêtés à ce stade. Les études et consultations en cours ont vocation à affiner les choix de conception et à déterminer les solutions les plus adaptées au site, notamment pour les ancrages et les éoliennes. De même, aucun type de flotteur n’a été écarté à ce jour : les options restent en cours d’évaluation en fonction des données du site, des capacités industrielles, ainsi que des critères économiques et environnementaux.

 

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